सुपरकॅपेसिटर सुपर का आहेत?

चीनमध्ये अनेक वर्षांपासून इलेक्ट्रिक कारमध्ये सुपरकॅपेसिटरचा वापर केला जात आहे.तर इलेक्ट्रिक कारमध्ये सुपरकॅपेसिटरचे फायदे काय आहेत?सुपर कॅपेसिटर इतके सुपर का आहेत?

सुपर कॅपेसिटर

सुपर कॅपेसिटर, इलेक्ट्रिक वाहन, लिथियम बॅटरी

इलेक्ट्रिक कारचे मालक नेहमीच क्रूझिंग रेंजमुळे त्रासलेले असतात आणि प्रत्येक सुट्टीच्या दिवशी तक्रारी असतील.प्रथम क्रुझिंग रेंज चिंतेचे स्रोत पाहू:

पारंपारिक वाहनांसाठी गॅसोलीनची सरासरी ऊर्जा घनता 13,000 Wh/kg आहे.सध्या, मुख्य प्रवाहातील लिथियम बॅटरीची ऊर्जा घनता 200-300Wh/kg आहे.तथापि, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांची ऊर्जा रूपांतरण कार्यक्षमता डिझेल लोकोमोटिव्हच्या तुलनेत 2-3 पट जास्त असते.म्हणून, जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेसह ऊर्जेचा वापर करण्यासाठी, लिथियम बॅटरीची ऊर्जा घनता वाढवणे हा सर्वोत्तम मार्ग आहे.

प्रयोगशाळेत उर्जेची घनता 10 पट वाढविली गेली असली तरी, डझनभर चार्ज आणि डिस्चार्ज झाल्यानंतर बॅटरीची परतफेड केली जाते.

तर उर्जा घनता मध्यम पातळीवर वाढवणे आणि तरीही चार्ज आणि डिस्चार्जची आदर्श संख्या राखणे शक्य आहे का?

सुपरकॅपेसिटर

कॅपेसिटर हा सर्वात मूलभूत इलेक्ट्रॉनिक घटकांपैकी एक आहे.थोडक्यात, मेटल फॉइलचे दोन थर एक इन्सुलेट शीट सँडविच करतात आणि बाहेरील बाजूस एक संरक्षक कवच जोडले जाते.या दोन फॉइलमध्ये विद्युत ऊर्जा साठविलेली जागा असते.कॅपेसिटरचा वापर तात्काळ वीज पुरवठा म्हणून केला जातो, त्यामुळे साठवलेली विद्युत ऊर्जा जास्त नसते आणि उर्जेची घनता बॅटरीपेक्षा खूपच वाईट असते.

परंतु कॅपेसिटरचा एक फायदा आहे जो बॅटरीमध्ये नसतो: चार्ज आणि डिस्चार्जचे आयुष्य खूप मोठे आहे – जरी शेकडो हजार वेळा चार्ज आणि डिस्चार्ज, कार्यक्षमतेत घट फारच कमी आहे.त्यामुळे त्याचे आयुष्य मुळात उत्पादनासारखेच असते.

त्याचे इतके उत्कृष्ट चार्ज आणि डिस्चार्ज लाइफ असण्याचे कारण म्हणजे कॅपेसिटर ऊर्जा साठवण भौतिक तत्त्वांवर आधारित आहे आणि रासायनिक अभिक्रिया निर्माण करत नाही.

त्यामुळे आता कॅपेसिटरची विद्युत ऊर्जा साठवण क्षमता वाढवणे हे काम आहे.तर सुपरकॅपॅसिटर दिसतो.केवळ तात्काळ वीजपुरवठा न करता कॅपेसिटरला जलाशय बनवणे हा हेतू आहे.पण सर्वात मोठी अडचण म्हणजे सुपरकॅपेसिटरची ऊर्जा घनता कशी सुधारायची.

उर्जेची घनता वाढवल्यानंतर सुपरकॅपेसिटरचा वापर इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी उर्जा स्त्रोत म्हणून केला जाऊ शकतो.चीनने या तंत्रज्ञानाचा वापर करण्यास सुरुवात केली आहे.2010 शांघाय वर्ल्ड एक्स्पो मध्ये, 36 सुपर कॅपेसिटर बसेस प्रदर्शित केल्या गेल्या.या बसेस बर्याच काळापासून स्थिर आहेत आणि आजपर्यंत सामान्यपणे चालू आहेत.

शांघायमधील सुपरकॅपेसिटर बस 7 मिनिटांत 40 किलोमीटर धावू शकतात

परंतु तंत्रज्ञानाचा प्रसार इतर मार्ग आणि इतर शहरांमध्ये झालेला नाही.ही देखील कमी उर्जा घनतेमुळे होणारी “क्रूझिंग रेंज” समस्या आहे.चार्जिंगची वेळ खूप कमी झाली असली तरी, एकदा चार्ज होण्यासाठी फक्त काही मिनिटे लागतात, परंतु ती फक्त 40 किलोमीटरपर्यंत टिकू शकते.सुरुवातीच्या वापरात, बस थांबल्यावर प्रत्येक वेळी रिचार्ज करणे आवश्यक होते.

या सुपरकॅपेसिटरची ऊर्जा घनता लिथियम बॅटरीइतकी चांगली नसते.सर्वात मूलभूत कारण म्हणजे सुपरकॅपेसिटरमधील कार्बन-आधारित पदार्थांचे डायलेक्ट्रिक स्थिरांक अद्याप पुरेसे उच्च नाही.पुढील लेखात, आपण सुपरकॅपेसिटरची ऊर्जा घनता सुधारण्यात चीनच्या प्रगतीबद्दल बोलू.

JYH HSU(JEC)) ही एक चीनी सुपरकॅपॅसिटर उत्पादक कंपनी आहे जी विविध इलेक्ट्रॉनिक घटकांचे संशोधन आणि विकास, उत्पादन आणि विक्रीमध्ये विशेषज्ञ आहे.जर तुम्हाला इलेक्ट्रॉनिक घटकांबद्दल प्रश्न असतील किंवा व्यावसायिक सहकार्य मिळवायचे असेल, तर तुम्ही आमच्याशी कधीही संपर्क साधू शकता.